“现在回想杠杆炒股仓位控制，就差往下多开一分钟，我整台车，还有我后面一辆车，可能就回不来了。”
8月26日，从西藏日喀则吉隆镇开车前往吉隆口岸，准备过境去尼泊尔的40岁黑龙江男子王先生，在路上遭遇了泥石流。处于此次泥石流国境内冲击范围最远端的王先生和后面一辆越野车紧急后退，死里逃生。
过去几年，从事贸易的王先生往返于中尼之间，其中20多次驶过216国道，通过吉隆口岸。“8·26”泥石流发生的早晨，王先生夫妇和从尼泊尔来吉隆镇游玩的朋友原本计划早上9点出发前往口岸通关，去加德满都。由于26日早上他们起床较晚，直到10点多才出发。车辆行至距离吉隆口岸约3公里的地方，他们突然发现河水反向上涨，泥石流汹涌倒灌，于是迅速后退，返回海拔更高地带。后面的越野车也立即掉头。而他们前方的一辆SUV，消失在了泥石流中。
几年来，王先生在吉隆口岸休息区、援建尼泊尔公路工程队、尼泊尔通关区等处认识了几个好朋友。事发前一天和当天早上，王先生还和他们约好见面。车子退回高处后，他不断给他们打电话、发消息，却未收到回音。
直到后来看到泥石流冲击口岸停车场、海关大楼的视频，王先生才知道这次自然灾难的严重程度。
以下是王先生的口述：
如果当天早出发1分钟……
8月26日早上，原本是我计划出境前往尼泊尔首都加德满都的时间。
我是黑龙江人，2019年就开始往返于中尼之间，做点生意。中间中断过三四年，2024年又重新开始。8月23日，两位在加德满都做生意的华人朋友，一个卖唐卡，一个卖文玩，来吉隆镇这边玩，顺便过来进货。我把他们俩安排在我们在吉隆镇租的房子里。
8月25日，我们计划26日早上9点出发，我开车把他们送到口岸，再送去加德满都。这几年我两边跑，前后20多次在吉隆口岸通关，比较熟悉情况。吉隆口岸国门是上午10点开始开关放人。吉隆镇到吉隆口岸海关走216国道，大约26公里，开车正常要47分钟，我们去了就直接排队过关。
但25号晚上出了点状况。我们几个朋友聚餐，晚上又刷会儿手机，睡得很晚。睡觉前我把手机调成了静音免打扰。第二天早上8:19，朋友发来消息叫我起床；9:01又接连打来两通电话，我全都没有听见。
直到9:15我才猛然醒过来，赶紧回拨电话，告诉朋友我洗漱完毕就去接他。吃过早饭，我又去帮朋友采购要带出境的物资。几番耽搁，直到10:02，我们才正式出发，从镇上驱车驶向吉隆口岸。这比预定出发时间晚了1个小时。
我开的是一辆奔驰油电混动的汽车，车上有我、我老婆，还有另一个朋友。走在路上，10:34，我给报关的朋友朱哥打电话，告诉他我正在赶往海关，准备驾车出境。10:47，在尼泊尔那边约好帮我办理车辆通关手续的阿宾打来电话，我没能及时接听，看到后我立刻回拨。我们通话1分20秒。我告诉他，大概还有二十分钟就能到达口岸，我还答应帮他捎带一些国内的物品。挂断电话，我们继续向前行驶。
四五分钟后，危险猝不及防出现在眼前，泥石流沿着河道向上涌来。
现在回想，如果不是前一天耽误，如果那天早出发1分钟，如果当时我往下多开50米，我整台车，还有我后面一辆车，一共6个人，可能就再也回不来了。
泥石逆流倒灌，下坡路上生死倒车
当时我开着车，我老婆坐在副驾上拍了视频。视频中可以看到，我们车后方跟着一台坦克300越野车。但在此之前，有一台SUV从我的车前超了过去。
我的车在216国道上行驶到203号电线杆附近，我们突然看到，右侧的河谷里，混合着石头、泥浆的河水开始反向涌流。你看地图就知道，沿着216国道，从吉隆镇流向口岸国门，落差有1000米，全程是下坡路，河水平时是从北向南流的。（现在）泥水逆着地势向上漫溢，这太反常了。
当时，我往下望去，眼前的景象让我心里咯噔一下。我常年跑这条线路，如果只是河水上涨，口岸方面理应提前传来预警，可此刻道路上涌上来的哪里是涨水，分明是泥石流在往高处倒灌！有一台之前停在路边的260型号修路挖掘机，重量有2.5吨吧，直接被洪流从道路一侧冲进河道。
当时在现场，我们不仅看见了滚滚泥浆石块，也听见了震耳欲聋的声响：山石滚落的轰鸣、水流咆哮、二三十公分粗的大树被连根撞断，发出嘎吱的断裂声，远处的电线杆接连被冲倒，水汽白雾顺着泥石流的推进不断向上弥漫。
配资官方开户快倒车！我当即反应过来，立刻向后撤退。我老婆也说，赶紧走，赶紧走。
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真正吓人的，不只是下方奔涌而来的泥石流体，路基护栏外侧的泥水还在不断向外漫溢，每多停留一秒，风险就多一分。跟在我身后的坦克300一开始没反应过来，随后也跟着倒车。我是直接倒车往后退，他还准备调转车头，结果被涌上来的泥水淹住了一部分车尾和车轮。但我们在险境下迅速完成掉头，向着吉隆镇的高处疾驰。
我们两台车撤到安全地带后，立刻站在路上拦截继续向下开往口岸的车辆。泥石流速度极快，如果车辆毫无察觉继续往下冲，等到发现险情，根本没有避险的机会。坦克300的驾驶员事后跟我说，一开始还疑惑我为什么好好开车突然倒车，等亲眼见到倒灌的泥石流，才惊出一身冷汗，连连向我道谢。我车上一共三个人：我、我老婆，还有那位在尼泊尔经商的四川达州朋友；后方坦克300车上也有三个人，包含一名年幼的小孩。
我们和后续赶到的边检工作人员互相配合，一起拦停准备下行的车辆。
那台从我车前超出去的SUV，和我们仅仅相差一两分钟，此后再也没有见到踪迹。在我们对向车道上，只有一台刚刚过关的尼泊尔空货车向吉隆镇方向驶去，也幸运躲过灾害。
不少熟悉的号码，已无法接通
没过多久，警方已经在上方的村落位置设卡，禁止社会车辆向下通行。
我们在安全区域停留了四十分钟到一个小时，看到泥石流势头稍稍回落，心里牵挂着口岸下面一众相熟的朋友，我又小心翼翼开车返回事发地段。
泥石流流体最终冲到的最远位置，就在203号电线杆处，距离吉隆口岸预估大约三公里。（注：据报道，按救援人员的说法，泥石流边缘距吉隆口岸约2.5公里）这是这次泥石流倒灌冲击到达的最边缘。等我再次回到设卡点位的时候，时间已经接近11点半，吉隆镇的应急、消防、公安、120急救力量，正源源不断向着灾害现场开进。
执勤民警问我口岸方向是什么情况，我说了一下我看到的情况，又把手机里实拍的现场视频交给他查看。听完我的描述，看完画面，这位并非本地人的民警说：“坏了。”在无人机还无法下去侦查，所有人都不清楚下游具体灾情的时候，他依据经验推测，大概率是上游冰川湖发生了溃决。因为去年7月8日，吉隆县萨勒乡发生冰湖溃决，引发洪水，造成了17人失联，还冲毁了口岸边境上的“友谊桥”。民警或许对这种风险比较熟悉。
我内心十分震撼，却还抱着一丝侥幸，希望泥石流灾害最多淹没口岸停车场。那里此时已经聚集了不少人，警察也感慨，我们实在太幸运，如果早往下行进一小段，就很难逃出来。
当天其实我们一直不清楚下面发生了什么状况。直到下午四五点，看到新闻，我才知道是那么严重的泥石流灾害。
泥石流席卷过后，口岸下游通讯、电力、道路全部中断。我一遍一遍拨打电话，口岸书吧的圆圆姐和她家人、在尼泊尔那边参与修路工程的朋友海涛、帮我办手续的阿宾，不少熟悉的号码无法接通。
我活了四十年，从来没有见过破坏力这么恐怖的泥石流。大难不死是万幸。在巨大的自然灾害面前，人的生命实在太过渺小。
吉隆口岸目前通路完全损毁。我正在打听樟木口岸的通行消息，如果路况允许，后续我打算绕行樟木继续开展跨境贸易。
红星新闻记者 陈龙
编辑 张寻
审核 何先菊杠杆炒股仓位控制
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