这款还没054A大的护卫舰，凭什么能做到比万吨护卫舰更优秀？

【军武次位面】作者∶海东青

6 月 24 日，德国国防部正式宣布彻底取消全部 6 艘 F-126 型护卫舰的采购计划，转而为德国海军订购 8 艘 MEKO A200 型护卫舰作为替代方案，给德国海军的装备更新计划玩了一个戏剧性的反转。

▲德国建造的 MEKO A200 护卫舰，图为阿尔及利亚版本

作为原计划的德国海军 2030 世代支柱战力，F-126 护卫舰满载排水量接近 11000 吨，吨位几乎接近 055 大驱，然而这款被寄予厚望的万吨巨舰却持续翻车，最终被德国海军"壮士断腕"，那么问题来了，作为替代品的 MEKO A200 型护卫舰，究竟是何许人也？又是有着什么样的魅力才能被德国海军相中以取代 F-126 这样的万吨巨舰？

其实，说起 MEKO A200 型护卫舰，许多军迷朋友其实并不陌生，因为就在前不久的 2026 年 3 月访问上海市的南非海军英勇级护卫舰正是隶属于 MEKO A200 型护卫舰。

MEKO 是德语" Mehrzweck-Kombination "的缩写，意为"多用途标准护卫舰概念"，这款军舰的概念早在上个世纪 70 年代就已经诞生，核心就在于模块化设计，不是现在濒海战斗舰那种贪大求全、不切实际的任务模块化，而是舰体设计模块化，将舰艇划分为多个标准化的功能模块，客户可以根据需求自由组合武器、雷达和动力系统，就像搭积木一样。

▲尼日利亚购买的 MEKO360 型是 MEKO 家族的开山之作

这一理念在当时可以说是革命性的，当时传统的护卫舰设计还是设计院 / 造船厂定死了配置，设计好了一款军舰之后，就按这个造，不能乱改，比如说某型护卫舰安装了一座海麻雀防空导弹发射架，这时候有客户说，我不想要海麻雀，想换个导弹，那对不起，设计就是这么设计的，想要修改那就是牵一发而动全身，相当于衍生出一款新的改型护卫舰。

但是 MEKO 系列提供了一个革命性的解法，它的船体设计是模块化的，就像搭积木一样，客户可以根据自己的需求自由组合武器系统、雷达、动力系统等设备，想装什么就装什么。

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这种灵活性让 MEKO 护卫舰一下子成为了国际军贸市场的宠儿，先后衍生出 140、360、A90、A100、A200、A210、A300 等多个型号，从尼日利亚到阿根廷，从土耳其到澳大利亚，MEKO 家族的足迹遍布五大洲好几个国家，总销量达到了几十艘，成为了世界上最畅销的护卫舰系列。

▲ MEKO 家族的销量表格，表格甚至并未统计完全，可见其销量之优秀

而这次的主角 A200，虽然不是 MEKO 家族中最新锐、最先进、最强大的型号，但却胜在同时兼顾了技术先进性和成熟度，早在 2000 年前后就完成了设计，先后拿下了三个国家总计 10 艘的订单，而南非正是第一个吃螃蟹的，总计订购 4 艘，命名为英勇级。

英勇级护卫舰满载排水量约 3700 吨，体型属于中等规格，比 054A 还要略小一点，舰体采用那个年代非常时髦的隐身优化设计，整体线条简洁流畅，摒弃传统杂乱外露设备，通过一体化舰体造型、水线排烟系统、隐身涂层喷涂，大幅降低雷达反射面积、红外信号和声学噪音，隐身能力完全不输十几年后的各种新型护卫舰。

▲访问上海的南非英勇级护卫舰，值得注意的是 B 炮位的 32 单元垂发没有装满，只装了 16 单元

最独特的地方要数动力系统，采用了极为少见的柴燃联合动力，这种动力系统在全速前进时，柴油机和燃气轮机会同时工作，但是由于柴油机和燃气轮机转速上的巨大差异，想要同时兼顾两种发动机，这就对变速箱设计提出了巨大的挑战。

有意思的是，一向以严谨著称甚至堪称钻牛角尖的德国人，在 MEKO A200 上反而走了捷径，绕开了变速箱难题，英勇级采用了少见的三轴推进，一台 LM2500 燃气轮机直接驱动一套喷水推进器，两台柴油机驱动双螺旋桨，平时低速巡航就用柴油机，全速前进就三轴全开，能够达到 28-29 节的速度，这也是泵喷推进器第一次登上 3000 吨以上的作战舰艇。

随后，MEKO A200 又分别获得了阿尔及利亚两艘和埃及四艘的订单，可见其性能确实优秀，这三种版本的 A200 在武器雷达配置上都是大同小异，头顶一个单面小型相控阵雷达，舰首一门 76 或 127mm 舰炮，B 炮位是 32 单元小型垂发，只能发射射程 12-25km 的近程防空导弹，舰中是 8 到 16 枚反舰导弹，再加上反潜鱼雷、反潜直升机、机枪等装备。